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业妻子士称特斯拉答对外出售其自行驾驶芯片,与英伟达形成竞争

  据报道,comma.ai公司CEO乔治·霍茨(George Hotz)认为,特斯拉答该对外出售其自行驾驶芯片,与另外一家芯片制造商英伟达形成竞争。

  霍茨在年少时,就倚赖其暗客技术一举成名,但是之后他成为了别名备受亲爱的程序员,并竖立了comma.ai公司,旨在解决自行驾驶题目,同时在此过程中挑供L2级驾驶辅助功能。

  此前有报道称,comma.ai的现在的是要成为特斯拉在自行驾驶周围的对手,就像安卓之于苹果iOS相通。为了开发技术,这家初创企业专门倚赖英伟达公司开发的超强计算芯片。

  直到不久前,特斯拉也处于相通的境地,不得不行使英伟达的芯片,但是随后这家电行汽车制造商开发了本身的全自行驾驶芯片,也被称为HW 3.0自行驾驶计算机。为了开发这个芯片,特斯拉邀请了众位芯片设计师添入其团队,其中包括吉姆·凯勒(Jim Keller)。

  他们声称,与上一代由英伟达芯片驱行的特斯拉自行驾驶硬件相比,新硬件每秒处理的帧数升迁了21倍,而功耗却几乎异国任何增补。除此之外,特斯拉还在开发本身的超级计算机Dojo,从而训练其自行驾驶神经网络。

  在批准采访的时候霍茨外示,特斯拉答该对外出售这些计算芯片。他外示,在自行驾驶汽车芯片周围,英伟达几乎完善了垄断:“你现在基本上只有两个选择,英伟达或是谷歌。而谷歌甚至算不上是一个选择,由于他们的TPU只能始末谷歌云服务访问。而且谷歌有着可怕的服务条款控制。他们能够已经变更了服务条款,但是他们曾清晰外示,未经他们的事先准许,你不能行使Google Cloud ML来训练自行驾驶车辆,或做任何与谷歌竞争的做事。”

  霍茨外示,他曾经专门爱英伟达,但是他认为在财务上获得成功之后,这家芯片公司近年来发生了重大的转折。在短短大约4年的时间里,英伟达的股价从30美元一块儿飙升到了500美元以上。

  霍茨认为,英伟达正在行使其垄断地位,给其高端芯片制定了过高的价格,从而升迁本身的收好率。他外示:“必须要有人站出来,把英伟达拉下马。”

  而他坚信,特斯拉就是有能够与英伟达形成竞争的企业,他说道:“特斯拉答该对一切车辆出售芯片,甚至是HW 3.0,如许做他们能够靠芯片赢利。而且整个世界都会围绕他们的芯片打造生态编制。

  固然霍茨能够短期内还无法购买到特斯拉的芯片,但是该公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)此前实在曾外示,特斯拉计划始末其最新的Dojo超级计算机,以网络服务的手段挑供机器学习培训。

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